中新社南寧10月22日電 (記者 周利朔 馮峰)第八屆中國—東盟物流合作論壇22日在廣西南寧舉行。共建物流一體化的中國—東盟“新絲路”成為論壇的主要議題。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、地區(qū)缺乏統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)、物流行業(yè)人才不足、物流信息手段落后、通關(guān)效率較低等問題，是目前制約中國—東盟自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟的一體化和競爭力的因素。

　　中國—東盟商務(wù)理事會中方常務(wù)副秘書長許寧寧表示，互聯(lián)互通是中國—東盟合作的著力點。目前，中國與東盟貿(mào)易進(jìn)入了“零關(guān)稅”時期，這為雙方打造新的產(chǎn)業(yè)鏈提供了有利條件。而要打造具有更強生產(chǎn)力和競爭力的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，則需要自貿(mào)區(qū)內(nèi)各國盡快實施行業(yè)對接，通過優(yōu)勢互補，減少或消除東盟有些國家對中國產(chǎn)品沖擊其產(chǎn)業(yè)的擔(dān)憂。

　　許寧寧說，中國與東盟的互聯(lián)互通，不僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施和交通運輸?shù)幕ヂ?lián)互通，還應(yīng)包括相互開放市場中制度政策上的互聯(lián)互通，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級的行業(yè)對接上的互聯(lián)互通，增進(jìn)民眾友情的人文交流合作上的互聯(lián)互通，中國和東盟的互聯(lián)互通是全方位、深層次、戰(zhàn)略性的。

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)說，中國物流產(chǎn)業(yè)雖然起步晚，但發(fā)展很快，中國物流市場已成為全球最具成長性、最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鲋?。同時，也要正視中國物流業(yè)發(fā)展與國外的差距，中國物流日前整體實力較為弱小，尚不具備國際競爭力。在當(dāng)前國際風(fēng)云時有波動的情況下，中國—東盟需要確立更穩(wěn)固的合作關(guān)系，現(xiàn)代物流建設(shè)對推動中國—東盟各方深度合作意義重大。

　　廣西防城港市市長莫恭明在論壇上表示，該市建立了廣西首個電子口岸海運物流服務(wù)平臺，并確定了面向東盟的“商貿(mào)物流基地”戰(zhàn)略，旨在建設(shè)中國東盟經(jīng)貿(mào)活動的物流國際樞紐，構(gòu)建立足北部灣、輻射中國內(nèi)陸、面向東南亞的中國—東盟區(qū)域物流中心。(完)